因为拉力赛道的视野跟变化，不可能留有车手慢慢思考的时间，甚至很多时候对于前方路况处于一种完全未知状态，只能咬牙全油门下去干！

  要是等你去看清楚、想清楚怎么走，结果就是被对手给远远甩在身后。

  犹豫，就会败北！

  “不是。”

  林向北再次辩解了一句，路书这种东西他怎么可能听不懂。

  只不过自己犹豫的原因，林向北无法告诉老酒鬼罢了，这个不信任的理由太夸张。

  “没有原因，那就给我加快速度。如果一名拉力车手连身边的领航员都做不到绝对信任，那么他注定会成为失败者！”

  老酒鬼这次是真的有点动气了，他毕竟跟林向北不同，是职业拉力赛车手出身。

  身旁的领航员对于他的意义，就是搭档、伙伴、兄弟，甚至是自己的眼睛。

  他无法接受这种对于同伴的不信任，既然你喜欢单打独斗，那为什么还要选择拉力这种合作赛事？

  说实话，老酒鬼这番话有些惊醒林向北了，他之所以选择拉力赛，说穿了就是想要找一块跳板，让自己可以用最快的方式重返f1，并不是因为他多么的喜欢或者热爱。

  但是如果你没有对一项赛事的绝对投入，只是把它当作跳板或者垫脚石看待的话，那么这项赛事也会让你明白，它让人畏惧的地方所在。

  所以林向北真正应该摆正的，不是什么技术问题，以他f1车手基础，技术可能从来都不是障碍。

  他要做到的是改变自己心态，把拉力赛摆到跟f1同等的位置，把wrc世界冠军，当作自己人生至高目标之一！

  “徐叔，我明白了。”

  林向北很郑重的回了一句，他会拿出自己所有的努力跟投入，就如同当年征战方程式赛道一样，再次征战拉力赛道。

  一脚地板油下去，赛道版三菱evo强大扭矩爆发出来，林向北的速度明显要比之前那种犹豫不决的态度快很多，这才是拉力赛车真正的速度。

  可能f1在场地赛上面一骑绝尘，后面连个能看它车尾灯的赛车项目都看不到，但是同样的“全路段”这个词，只属于拉力赛的荣耀。

  赛车界有一句很经典的言论来评判这两种赛事：f1是成千上万次挑战同一个弯道，用着超越人类极限的方式，去提高千分之一秒，甚至是万分之一的时间，把一种赛车方式做到了极致！

  而拉力赛成千上万个弯道都只挑战一次，但就这一次将决定成功或者失败，是绝对的孤注一掷！

  “前100米右急弯，弯度3，接着半油门出弯接坐切！”

  随着林向北速度开始提升，老酒鬼报路书的速度，也开始飞速提升。

  很明显他对于这条赛道的熟悉程度，已经达到了了如指掌的地步，哪怕手上没有路书，林向北的视线之中什么也看不清楚，老酒鬼依然能清晰的辨认出每个弯道。

  同时随着速度增快，徐朗也发现了林向北越来越恐怖的能力，那就是他距离的把控，已经强到自己都不可思议的地步。

  简单一点说，就是徐朗只要报出前方100米的路况，那么林向北就绝对不会在99米或者101米才做出操控反馈，他能精准到厘米级别的地步，甚至大多数情况下，都在10厘米以内！

  别说林向北是第一次上手，就算很多顶尖拉力车手，都不敢说自己能做到林向北这种精准程度。

  这小子难道对距离的敏感性，也是天赋的一种吗？

  不过随着冲上小土坡，接下来的路况打断了老酒鬼的震撼，他这次路书只报出了一个字，那就是“跳！”